最終日はあいにくの雨ということもあり、気温が一気に冷え込んだ。今節は晴れた昼間はまだ真夏日に迫る気温だが、朝晩はめっきり涼しくなってきており、秋の気配が深まりつつある。
　こうなってくるとモーニング開催の当地では、朝の時間帯と午後の時間帯とでは回転調整の差が生まれてくる。選手はもちろんそれは重々承知。ただ、当地のモーニングは試運転をはじめる時間帯が、地域住民との取り決め上、遅いため、ほぼペラの具合をみる時間がないということになる。
　調整がバチっと合っている、もしくは調整のゾーンが広い好モーターならば問題ないが、まだ仕上げ切っていない段階だと、ゆっくりペラを叩ける時間がないため、朝のレース、特に１～３Rに組まれると嫌がる選手も多い。
　前日の昼間の時間帯のレースはよかったのに、次の日の朝イチのレースではよくなかったといった現象が見られるのは、朝と昼の寒暖差に調整が追いついていないためだ。もちろんそれを見越して選手はペラを叩いているわけだが、１Rだと、あまりにも確認する時間がないということで、もし人気している選手が、ここに当てはまるようだと思わぬ高配当が飛び出すこともある。これからビッグ配当が出るのは朝の時間帯が多くなってくるかもしれないという流れは頭に入れておくと好配狙いに躊躇することはなくなるかもしれない。